利用走航識(shí)污揪出VOCs污染的隱匿“元兇”，在治氣攻堅(jiān)中已是常規(guī)手段。這些高科技走航監(jiān)測(cè)車輛因快速、靈活的監(jiān)測(cè)優(yōu)勢(shì)，成為各地在巡查中精準(zhǔn)鎖定污染區(qū)域的好幫手，也在近年來得到迅速普及。
但同時(shí)，該如何評(píng)價(jià)一輛VOCs走航監(jiān)測(cè)車的優(yōu)劣？如何判斷其能否滿足當(dāng)前業(yè)務(wù)需求？未來走航監(jiān)測(cè)車的發(fā)展趨勢(shì)是什么？
近日，《質(zhì)量分級(jí)及“領(lǐng)跑者”評(píng)價(jià)要求 揮發(fā)性有機(jī)物(VOCs)快速質(zhì)譜走航監(jiān)測(cè)車》（T/ACEF152—2024、T/CSTE 0639—2024）團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)中華環(huán)保聯(lián)合會(huì)、中國(guó)技術(shù)經(jīng)濟(jì)學(xué)會(huì)批準(zhǔn)后，自2024年8月30日正式施行。本報(bào)記者采訪了牽頭編制這項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)的專家，對(duì)相關(guān)問題和標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容予以解讀。
應(yīng)對(duì)VOCs排放特點(diǎn)，將監(jiān)測(cè)由點(diǎn)拓展到線
作為傳統(tǒng)固定點(diǎn)位監(jiān)測(cè)的有益補(bǔ)充，VOCs走航監(jiān)測(cè)是利用車載監(jiān)測(cè)設(shè)備對(duì)環(huán)境空氣、廠界、無組織排放廢氣進(jìn)行連續(xù)、實(shí)時(shí)的監(jiān)測(cè)，并根據(jù)車輛行進(jìn)的地理位置，顯示行駛路線的污染組分、含量等信息。
上海市環(huán)境監(jiān)測(cè)中心工程師車祥告訴記者：“國(guó)家已建設(shè)的環(huán)境空氣光化學(xué)監(jiān)測(cè)點(diǎn)位和在推動(dòng)建設(shè)的工業(yè)園區(qū)專項(xiàng)監(jiān)測(cè)網(wǎng)，通俗來講，可以將其視為監(jiān)測(cè)領(lǐng)域的‘不動(dòng)產(chǎn)’，相當(dāng)于購置房產(chǎn)。無論是建設(shè)還是功能更新，買房換房比較困難，成本比較高。而走航監(jiān)測(cè)相當(dāng)于買輛車，成本相對(duì)較低，比較靈活，根據(jù)需求移動(dòng)位置，可以短時(shí)間內(nèi)對(duì)大范圍的污染熱點(diǎn)進(jìn)行篩查，補(bǔ)充固定監(jiān)測(cè)站點(diǎn)未覆蓋的區(qū)域，將監(jiān)測(cè)由點(diǎn)拓展到線。”
具體到VOCs精準(zhǔn)管控，走航監(jiān)測(cè)車輛更顯出明顯優(yōu)勢(shì)。車祥介紹，VOCs有空間分布不均勻的排放特點(diǎn)，同時(shí)，工業(yè)源VOCs的排放具有突發(fā)性，可能出現(xiàn)惡臭異味物質(zhì)的短時(shí)排放。“走航監(jiān)測(cè)技術(shù)本身就具有更高的時(shí)間分辨率，比如有的可以達(dá)到幾秒鐘監(jiān)測(cè)一組數(shù)據(jù)，而固定點(diǎn)位監(jiān)測(cè)目前的VOCs監(jiān)測(cè)設(shè)備大多是半小時(shí)至一小時(shí)監(jiān)測(cè)一組數(shù)據(jù)，所以走航監(jiān)測(cè)對(duì)短時(shí)VOCs高值有更好的表征能力。” 車祥說。
近年來，生態(tài)環(huán)境部和地方出臺(tái)的多份文件都將走航監(jiān)測(cè)作為VOCs污染問題排查的重要手段，并得到各級(jí)生態(tài)環(huán)境監(jiān)測(cè)部門的廣泛應(yīng)用。
圖為走航監(jiān)測(cè)車。
“走航監(jiān)測(cè)目前的普及程度迅速提高。目前，省級(jí)的生態(tài)環(huán)境監(jiān)測(cè)中心基本配備有VOCs走航監(jiān)測(cè)車，全國(guó)范圍內(nèi)，也有百余個(gè)城市開展過工業(yè)園區(qū)環(huán)境空氣走航監(jiān)測(cè)。其中，多個(gè)城市的生態(tài)環(huán)境數(shù)字化平臺(tái)已接入走航監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)。很多企業(yè)、園區(qū)也購買過這類服務(wù)或裝置，數(shù)量甚至比監(jiān)測(cè)部門的更多。” 車祥介紹說。
同時(shí)，近年來的重大活動(dòng)保障都可以見到VOCs走航監(jiān)測(cè)的身影，例如北京2022年冬奧會(huì)、杭州第19屆亞運(yùn)會(huì)，還有每年在上海市舉辦的中國(guó)國(guó)際進(jìn)口博覽會(huì)。在去年進(jìn)博會(huì)空氣質(zhì)量保障期間，長(zhǎng)三角首次開展聯(lián)合走航，覆蓋區(qū)域27個(gè)地市、154個(gè)工業(yè)區(qū)。累計(jì)出動(dòng)走航車近30輛，走航達(dá)350余次，為發(fā)現(xiàn)區(qū)域高值熱點(diǎn)，助力區(qū)域空氣質(zhì)量改善提供了巨大作用。
圖為走航監(jiān)測(cè)車。
什么樣的VOCs走航監(jiān)測(cè)車輛可以成為行業(yè)“領(lǐng)跑者”？
VOCs走航監(jiān)測(cè)車快速普及，反映出各地對(duì)于VOCs精準(zhǔn)管控的迫切需求。但這項(xiàng)技術(shù)是近年來剛剛興起，在國(guó)內(nèi)仍缺乏配套的標(biāo)準(zhǔn)化文件。
“2021年，長(zhǎng)三角發(fā)布了國(guó)內(nèi)首個(gè)VOCs走航監(jiān)測(cè)的技術(shù)規(guī)范，明確了走航監(jiān)測(cè)的設(shè)備性能要求，開展走航監(jiān)測(cè)的注意事項(xiàng)，檢測(cè)結(jié)果的表述等要求，但仍屬于基礎(chǔ)性的標(biāo)準(zhǔn)。”車祥在前期調(diào)研中發(fā)現(xiàn)，目前，長(zhǎng)三角區(qū)域涉及的VOCs走航監(jiān)測(cè)設(shè)備不少于8種，各地也會(huì)根據(jù)自己的實(shí)際需求，設(shè)計(jì)、改裝出各種VOCs走航車。面對(duì)這些五花八門的定制化車輛，究竟如何判斷一輛走航車能否滿足工作需求，是否符合未來的發(fā)展方向，仍然缺乏一個(gè)比較通用的評(píng)價(jià)辦法。
這一背景下，中華環(huán)保聯(lián)合會(huì) VOCs 污染防治專業(yè)委員會(huì)提出并由上海市環(huán)境監(jiān)測(cè)中心牽頭多家企事業(yè)單位共同編制的《質(zhì)量分級(jí)及“領(lǐng)跑者”評(píng)價(jià)要求 揮發(fā)性有機(jī)物(VOCs)快速質(zhì)譜走航監(jiān)測(cè)車》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)運(yùn)而生。
中華環(huán)保聯(lián)合會(huì)秘書長(zhǎng)助理兼VOCs污染防治專業(yè)委員會(huì)秘書長(zhǎng)吳克食表示，這項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)是遵循企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)“領(lǐng)跑者”制度出臺(tái)的國(guó)內(nèi)首個(gè)VOCs走航監(jiān)測(cè)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)，也是大氣環(huán)境VOCs領(lǐng)域第一項(xiàng)“領(lǐng)跑者”評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，填補(bǔ)了標(biāo)準(zhǔn)空白；標(biāo)準(zhǔn)編制歷時(shí)2年，經(jīng)廣泛調(diào)研、研究討論、征求意見、修改完善、專家評(píng)審、報(bào)批發(fā)布等程序，目前已正式施行，適用于搭載快速質(zhì)譜的揮發(fā)性有機(jī)物VOCs走航監(jiān)測(cè)車產(chǎn)品質(zhì)量及企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)水平評(píng)價(jià)。
這一標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)建了包含基礎(chǔ)、核心、創(chuàng)新性三類和達(dá)標(biāo)、優(yōu)質(zhì)、核心三級(jí)共19項(xiàng)指標(biāo)的評(píng)價(jià)體系，覆蓋了VOCs走航監(jiān)測(cè)車車輛、監(jiān)測(cè)設(shè)備、輔助設(shè)施和應(yīng)用方式4個(gè)方面。
“我們希望通過標(biāo)準(zhǔn)傳達(dá)出VOCs走航監(jiān)測(cè)‘領(lǐng)跑者’的發(fā)展方向，一是具備更加精準(zhǔn)的定性定量識(shí)別能力，提供高質(zhì)量、可信的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)。例如核心指標(biāo)中的準(zhǔn)確度、重復(fù)性、檢出限、空白、采樣流量偏差、質(zhì)量分辨率、質(zhì)量準(zhǔn)確性等，都是對(duì)快速質(zhì)譜定量能力的要求；二是滿足細(xì)分監(jiān)測(cè)需求，并能夠擴(kuò)展集成與綜合應(yīng)用；三是產(chǎn)出更多樣的走航監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)產(chǎn)品。” 車祥解釋。
標(biāo)準(zhǔn)中的多項(xiàng)指標(biāo)都是切中走航監(jiān)測(cè)時(shí)常遇到的痛點(diǎn)，為解決實(shí)際問題而設(shè)置的。
例如，走航車輛進(jìn)入工業(yè)園區(qū)等易燃易爆重點(diǎn)防火區(qū)域時(shí)，需要滿足安全生產(chǎn)要求，排除車輛排氣火花帶來的安全風(fēng)險(xiǎn)。為此，標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)指標(biāo)中設(shè)置了“防爆設(shè)備”一項(xiàng)，提出應(yīng)加裝機(jī)動(dòng)車排氣火花熄滅器。
同時(shí)，固定站點(diǎn)對(duì)于采樣總管內(nèi)氣體滯留時(shí)間的要求是小于20秒，但對(duì)于走航監(jiān)測(cè)的情景，這一指標(biāo)過于寬松，可能面臨問題。因?yàn)檐囕v行進(jìn)速度較快，如果污染氣體從進(jìn)入采樣口到監(jiān)測(cè)設(shè)備間隔20秒左右，車輛已經(jīng)開出去幾十米了，這時(shí)候屏幕上才出現(xiàn)一個(gè)“延遲的”高值，將為后續(xù)精準(zhǔn)溯源帶來很大困難。
車祥表示，標(biāo)準(zhǔn)中的全系統(tǒng)響應(yīng)時(shí)間指標(biāo)，就是為了提高采樣代表性，這也是相對(duì)前沿的一項(xiàng)要求。標(biāo)準(zhǔn)將這項(xiàng)指標(biāo)的領(lǐng)跑水平限定在3秒內(nèi)，優(yōu)質(zhì)水平限定在5秒內(nèi)，達(dá)標(biāo)水平則限制在8秒內(nèi)。
此外，國(guó)內(nèi)的走航監(jiān)測(cè)車輛各地差異化較大，但仍以汽油車為主，新能源車輛受電池續(xù)航能力等影響，數(shù)量仍然較少。“車輛是平臺(tái)，設(shè)備是核心。在這方面，我們考慮的是避免汽油車的自身排放尾氣如何不影響監(jiān)測(cè)結(jié)果，我們?cè)跇?biāo)準(zhǔn)中也要求采樣口應(yīng)高出車頂不小于0.2 m。”車祥說。
面向未來，仍需擴(kuò)展監(jiān)測(cè)物質(zhì)，進(jìn)行數(shù)據(jù)集成可視化分析
能稱之為行業(yè)的“領(lǐng)跑者”，需起到排頭兵的示范引領(lǐng)作用。標(biāo)準(zhǔn)通過設(shè)置創(chuàng)新性指標(biāo)項(xiàng)目及領(lǐng)跑水平指標(biāo)，給出了指導(dǎo)性的VOCs走航監(jiān)測(cè)車發(fā)展方向建議。
記者注意到，標(biāo)準(zhǔn)既提出了117種VOCs一部分常見物質(zhì)的監(jiān)測(cè)能力，還提出了監(jiān)測(cè)多項(xiàng)擴(kuò)展物質(zhì)的能力。
“隨著治氣攻堅(jiān)的深入，VOCs監(jiān)測(cè)的視野逐漸拓展，需求也在擴(kuò)展，一開始可能只關(guān)注PAMS，現(xiàn)在還加上了醛酮類，TO—15，后續(xù)會(huì)更加關(guān)注惡臭異味、有毒物。我們希望走航監(jiān)測(cè)能夠測(cè)到更多種類的污染物，所以在‘擴(kuò)展監(jiān)測(cè)物質(zhì)’一項(xiàng)里特別強(qiáng)調(diào)了對(duì)有機(jī)硫、有機(jī)胺、OVOCs、鹵代烴等化工、垃圾填埋等重點(diǎn)行業(yè)可能排放的惡臭異味污染物的監(jiān)測(cè)能力。” 車祥說。
圖為車祥與標(biāo)準(zhǔn)編制團(tuán)隊(duì)正在調(diào)研分析監(jiān)測(cè)設(shè)備
標(biāo)準(zhǔn)的另外兩項(xiàng)創(chuàng)新性指標(biāo)是監(jiān)測(cè)設(shè)備擴(kuò)展性、數(shù)據(jù)可視化展示及分析。在車祥看來，這也是“領(lǐng)跑”思路的體現(xiàn)。
“在PM2.5和O3協(xié)同控制的背景下，有很多地方已經(jīng)在探索開展復(fù)合型走航監(jiān)測(cè)，比如臭氧、VOCs、常規(guī)氣體污染物、顆粒物、惡臭可以組合搭配開展復(fù)合監(jiān)測(cè)，目前也有開展基于光學(xué)設(shè)備的走航監(jiān)測(cè)等。這些監(jiān)測(cè)結(jié)果只有和VOCs走航監(jiān)測(cè)結(jié)果同步展示和分析，才能起到1+1>2的效果，才能真正實(shí)現(xiàn)協(xié)同，所以我們也對(duì)不同設(shè)備間的協(xié)同能力以及數(shù)據(jù)展示能力做了規(guī)定。” 車祥說。
“本標(biāo)準(zhǔn)將有助于國(guó)內(nèi)VOCs快速質(zhì)譜走航監(jiān)測(cè)車更加規(guī)范、全面發(fā)展，對(duì)于促進(jìn)大氣環(huán)境監(jiān)測(cè)領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)化水平提升、提高行業(yè)整體服務(wù)質(zhì)量具有積極作用。”吳克食表示，在標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施基礎(chǔ)上，中華環(huán)保聯(lián)合會(huì)將作為第三方評(píng)估機(jī)構(gòu)開展企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)“領(lǐng)跑者”評(píng)估活動(dòng)，確定企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)“領(lǐng)跑者”，營(yíng)造“生產(chǎn)看領(lǐng)跑、消費(fèi)選領(lǐng)跑”的市場(chǎng)氛圍，促進(jìn)更多企業(yè)從“領(lǐng)跑”標(biāo)準(zhǔn)到“領(lǐng)跑”產(chǎn)品和服務(wù)，再到“領(lǐng)跑”品牌，通過不斷樹立行業(yè)標(biāo)桿，增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)質(zhì)量競(jìng)爭(zhēng)力，為高質(zhì)量發(fā)展提供有力支撐。